lng氣化調壓撬-供應河北省口碑好的燃氣調壓撬

2020-09-09  來自: 南宮市恒鑫工業氣體設備有限公司 瀏覽次數:379

lng氣化調壓撬-供應河北省口碑好的燃氣調壓撬

恒鑫氣體設備以有效生產燃氣調壓撬為主營方向,產品很好的詮釋其燃氣減壓的用途,主要銷售往全國;河北等地區。依靠完善、機制健全、不斷強化的服務理念,為了方便廣大燃氣公司,我司盡心盡力提供完善的售后服務,也因此受到需求客戶一致的好評與贊譽。

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CNG減壓站工藝簡介
然氣調壓站工作原理:將撬車罐內高壓氣經過預熱,逐級降壓,并進行安全控制和計量、加臭等工序使氣體壓力達到符合規范要求的壓力向管道輸送。按調壓機制可分為兩級調壓和三級調壓。 CNG減壓站結構簡介
壓縮氣減壓站按照設備與站內的布置和設備的功能分為:
卸車系統(高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門);調壓換熱系統(高壓緊急切斷閥、換熱器。調壓器、放散閥);
流量計量系統(流量計)控制系統(控制臺);加熱系統(燃氣鍋爐、熱水泵等)。
首先撬車內的高壓氣經過卸車系統進入調壓換熱系統,在調壓換熱系統內經過兩次換熱,兩次或三次調壓進入流量計量和加臭系統,然后進入管網。加熱系統提供氣體減壓過程中所需要的熱量,控制系統對整個系統進行監控。 壓縮氣調壓系統與管道調壓系統的區別
壓縮氣壓力達到22MPa屬于超高壓氣體,與管道調壓相比對設備的安全性能要求更高。
壓縮氣減壓的過程因為降低的幅度大,會造成氣體的溫度迅速下降,因此壓縮氣的調壓過程中需要對氣體補充熱量。
壓縮氣的減壓過程是一個壓力逐漸減低的過程,進口壓力會隨著撬車內氣體的減少,壓力由22MPa逐漸的減低到0.5-1.0MPa,所以對設備壓力的適用范圍要求更高。
壓縮氣的壓力比管道氣的壓力高,一般要經過兩級或三級調壓才能使最終壓力達到中壓進入管網

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CNG減壓撬特點:按調壓次數可分為單級、兩級、三級、多級調壓;所有的調壓管路均為兩路一開一備一旁通,保證向下游提供不間斷的供氣。CNG減壓撬內配備高精度的過濾器,過濾精度可達到5μm,其操作簡單、安全、、維修方便。調壓站內配備超高壓自動切斷裝置、安全放散裝置,保證在用氣量和進口壓力發生波動時,自動將出口壓力值保持在的范圍內;CNG減壓撬配備一、二級換熱器,保證設備在狀態下運行,同時設備嚴冬正常運行;調壓站具有多點連鎖控制、流量計量、自動加臭、自動報警、保溫等功能;設備采用撬裝結構,設計合理、緊湊,安裝工藝簡單,操作方便;

CNG減壓撬的工作原理:壓縮氣(22Mpa以下)通過過濾器、球閥和緊急切斷閥進入一級換熱器,在一級換熱器內對氣體進行加熱,經過一級調壓器調至0.7~1.2MPa,經過二級換熱器和二級調壓器減至0.2~0.4MPa(如果出口壓力要求更低,則須三級減壓),進入流量計進行流量計算,氣出站前進行加臭處理。減壓站內的各級壓力、溫度及緊急切斷閥均與中控系統聯鎖。


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