cng減壓撬裝站-規模大的燃氣調壓撬生產商

2020-11-01  來自: 南宮市恒鑫工業氣體設備有限公司 瀏覽次數:414

cng減壓撬裝站-規模大的燃氣調壓撬生產商

南宮市恒鑫工業氣體設備有限公司成立于2004-04-14,是一家***從事燃氣調壓撬經營銷售的個體經營。集研發、生產、銷售、服務于一體。產品應用領域廣泛,在燃氣設備行業領域占有的市場,獲得了眾多用戶的好評。嚴格質量過程控制,合同交貨周期,至今已創下良好的信譽及口碑,以技術過硬、服務周到而享譽全國;河北。

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CNG氣化撬的使用要求:

  1、CNG氣化撬的工藝特點為“低溫儲存、常溫使用”。儲罐設計溫度達到負196攝氏度(LNG常溫下沸點在負162攝氏度),而出站氣溫度要求不低于環境溫度10攝氏度。

  2、場站低溫儲罐、低溫液體泵絕熱性能要好,閥門和管件的保冷性能要好。

  3、CNG氣化撬內低溫區域內的設備、管道、儀表、閥門及其配件在低溫工況條件下操作性能要好,并且具有良好的機械強度、密封性和抗腐蝕性。

  4、因低溫液體泵啟動過程是靠變頻器不斷提高轉速從而達到提高功率增加流量和提供高輸出壓力,所以低溫液體泵要求提高頻率和擴大功率要快,通常在幾秒至十幾秒內就能達到要求,而且保冷絕熱性能要好。

  5、CNG氣化撬在普通氣候條件下要求能抗地震,耐臺風,達到氣化流量的標準。

  6、低溫儲罐和過濾器的制造及日常運行管理已納入***有關壓力容器的制造、驗收和監查的規范;LNG氣化撬和低溫烴泵在我國均無相關法規加以規范,在其制造過程中執行美國相關行業標準,在壓力容器本體上焊接、改造、維修或移動壓力容器的位置,都向壓力容器的監查單位申報。


CNG減壓站工藝簡介
然氣調壓站工作原理:將撬車罐內高壓氣經過預熱,逐級降壓,并進行安全控制和計量、加臭等工序使氣體壓力達到符合規范要求的壓力向管道輸送。按調壓機制可分為兩級調壓和三級調壓。 CNG減壓站結構簡介
壓縮氣減壓站按照設備與站內的布置和設備的功能分為:
卸車系統(高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門);調壓換熱系統(高壓緊急切斷閥、換熱器。調壓器、放散閥);
流量計量系統(流量計)控制系統(控制臺);加熱系統(燃氣鍋爐、熱水泵等)。
首先撬車內的高壓氣經過卸車系統進入調壓換熱系統,在調壓換熱系統內經過兩次換熱,兩次或三次調壓進入流量計量和加臭系統,然后進入管網。加熱系統提供氣體減壓過程中所需要的熱量,控制系統對整個系統進行監控。 壓縮氣調壓系統與管道調壓系統的區別
壓縮氣壓力達到22MPa屬于超高壓氣體,與管道調壓相比對設備的安全性能要求更高。
壓縮氣減壓的過程因為降低的幅度大,會造成氣體的溫度迅速下降,因此壓縮氣的調壓過程中需要對氣體補充熱量。
壓縮氣的減壓過程是一個壓力逐漸減低的過程,進口壓力會隨著撬車內氣體的減少,壓力由22MPa逐漸的減低到0.5-1.0MPa,所以對設備壓力的適用范圍要求更高。
壓縮氣的壓力比管道氣的壓力高,一般要經過兩級或三級調壓才能使最終壓力達到中壓進入管網

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